第1096章 王林的船公司【求订阅月票】
第1096章王林的船公司【求订阅月票】
王林微微冷笑:“你是说,你和三和公司是死敌?那与我何干?我只不过是三和公司的一个荣誉董事!”
在企业中,经常会出现荣誉董事,名誉董事长之类的称号。
这些人,一般是公司创始人或者前任董事长,抑或德高望重的股东来担任。
他起的作用是平时参加公司重大事项的开业剪裁活动,或在股东遇到纠纷时,调节股东关系,协调公司内部关系的作用。
一家公司不怎么出名,也会请一个有名的人来担任荣誉董事或荣誉董事长,为的就是提升企业的知名度。
而公司的董事长,是公司董事会的领导,公司的最高领导者。其职责具有组织、协调、代表的性质。公司CEO的权力都来源于他,他拥有罢免CEO等最高权力,并且掌握行政权力。
至于名誉董事,就是给社会名流的一种封号,他可以没有任何职责,也可以是负责相关事务,就看董事会对职责的分配。
刘和平等人想选举王林当三和公司的董事长。
但王林却宁可退居幕后,只当一个荣誉董事。
当然了,王林在三和公司的地位,却是举足轻重的。
这一点不言自喻。
从刘和平等人对王林尊敬的态度、恭敬的表情,可以看出来,从王林所坐的位置也可以看出来,在三和公司,王林的地位是超然的,也是众人所敬仰的中心。
但刘大海并不知道这一切,他听王林这么一说,倒是一怔。
刘和平冷哼一声:“刘大海,你要跟我们三和公司为敌,我很乐意接受伱的这种挑战!我们三十家社团,还比不上你一个人?那我们以后也不用在江湖上混了。”
全场传来响亮的笑声。
这是嘲笑,也是讥笑,更是轻视的笑。
区区刘大海,也敢跟三和公司叫板?
如果三十个社团加在一起,都打不过一个刘大海,那三和公司存在的意义何在?
抱团取暖都取不了暖,还不如一盘散沙!
刘大海听着四周的讥笑声,喉咙一阵发苦。
这一年的刘大海,还没有强大到可以和唐季贤、颜世雄等人相提并论。
即便是唐季贤、颜世雄,也不会傻到得罪三和公司,顶多就是不掺和,敬而远之。
对唐季贤和颜世雄来说,王林主理三和公司,也是有好处的,因为王林和他俩之间都有或多或少的联系。
所以,他们也就默许了三和公司的成立。
刘大海又算什么玩意?
他敢独自对抗三合公司?
王林淡然说道:“把不相关的人请出去!”
他的话一落地,附近两桌的人马上起身,轰然答应,然后一齐走上前来,对刘大海道:“你可以出去了!”
刘大海本来是一片好心,结果却办了坏事。
这多半是因为他不会说话的缘故。
刘大海也是个死要面子的人,被三和公司的人这么一闹,他哪里还有脸面继续留在这里?当即转身离开。
三和公司的人在后面起哄。
那哄堂大笑的声音,传进刘大海耳朵里,格外的刺耳。
刘大海愤愤的走出餐厅门,用力跺了两下脚,呸呸两声。
马仔上前问道:“老大,要不要把那匹金马拿回来?”
刘大海反手就是一巴掌打过去:“我刘大海落魄到这种地步了?送出去的礼物,还要拿回来?你当我是什么人?你嫌我丢的脸还不够?”
马仔捧着脸道:“是,是,老大。”
刘大海大声吼道:“是?你是说,我丢的脸还不够?”
“不是,不是。”马仔哭丧着脸,他指着刘大海的车,说道,“老大,你的车被人贴罚单了。”
刘大海的车就停在马路边,他想着马上就要离开的,没想到还是被条子给贴了罚单。
“喂喂喂!”马仔跑上前,对条子说道,“兄弟,我们就停了一下,你至于贴罚单吗?你知不知道这是谁的车?”
“这里不许停车!我不管这是谁的车,停在这里就要受罚。”交警严肃的说道。
“让他贴!”刘大海大摇大摆的走过来,掏出一沓钱来,往交警怀里一甩,“我的车就停在这里了,我们现在去上面唱歌跳舞,要晚上才走!该贴多少你就给我贴,我有的是钱罚!不过你得给我把车给看好了,如果车子有遗失或受损,我唯你是问!呸!一个臭条子,有什么了不起!”
交警道:“你这是在威胁我?”
“对啊,我就是在威胁你!你告我啊?”刘大海用力咳嗽一声,喉咙里一口老大的浓痰往嘴里冲,作势要往交警身上吐。
交警吓得往后直退。
刘大海往他脚边吐了一口痰,哈哈大笑道:“这就怕了?怕就对了!”
说完,他抖着威风,带着马仔到楼上的歌舞厅消谴去了。
交警看着他们的背影,不甘但又无奈的摇了摇头。
这时,一个年轻的帅哥走到他身边,问道:“看不惯他?”
交警道:“这种人太得瑟了!有几个钱了不起啊?”
“有钱真的可以了不起!不过,你可以抓到他的把柄,把他给抓起来!”帅哥说道。
“迟早有一天,我会把他抓起来!他别犯到我手里!”
“好,有志气!”
“你是谁啊?”
“我?一个路人。”
这时,餐厅里的人都走了出来。
刘和平推着轮椅上前笑道:“王先生,我们回公司,好好聊聊公司经营方面的事?”
帅哥自然就是王林了。
王林嗯了一声:“关于公司的运营,你们有什么好的想法?”
刘和平道:“我们有码头,当然还是做码头生意。货运这一块的生意,利益极高!”
王林道:“我在香江有一家货代公司,三和公司可以和我的公司一起合作,成立一家全新的船公司。”
刘和平笑道:“干脆,两个公司合并得了!”
王林轻轻摇头:“还是划分开来比较好。但业务方面可以互通有无。三和公司可以购买自己的货船,开通自己的航线,成立自己的船公司!”
刘和平道:“这一块的生意当然好做了,看看人家船王,多有钱!我们哪怕赚不到他那么多的钱,他吃肉,我们喝汤都够了。”
王林道:“就是这个道理。生意慢慢做,总能做起来的。”
众人来到三和公司,在会议室里坐下来,七嘴八舌,各抒己见。
三和公司租了两层写字楼,用来当作公司的总部。
经过商议,王林协助他们,制定和完善了公司的发展规划、运营方针、经营方式、规章制度。
因为王林马上就要回内地,所有的事务,都赶在这几天完成。
王林帮人帮到底,使出浑身解数,帮忙成立三和公司。
三和公司的成立,在香江绝对算得上是一件大事。
这像征着三十家社团集体上岸,从今天开始走上正道,经营正派生意。
从此,香江多了一家实力强劲的船公司。
在谈及股权结构时,因为王林并没有注资,所以他不应该持有三和公司的股份。
这也是王林担任荣誉董事的原因,他和三和公司之间的关系就不会太过深入。
但是,刘和平等人经过商量,却要给王林一成的干股。
10%的分红!
虽然王林并不持有股权,但他可以获得10%的分红收入!
这个分红的比例就很高了!
其他这么多的人,才获得90%的分红呢!
王林连说不敢受此分红。
刘和平等人却一定分红给王林。
在他们看来,如果王林不拿这笔分红,那他就不会为公司的经营上心。
给王林分红10%,虽然很多,但比起王林为三和公司所做的贡献来,众人又觉得这是值得的。
这些社团老大的性命,都是王林救下来的。
刘和平之前想过要给予王林一笔钱当报恩,但王林拒绝了。
再加上三和公司的成立,也是王林一手促成,没有王林,也就没有三和公司。
在这样的背景下,通过公司分红的方式,给王林一笔钱,也不算什么大事。
王林觉得自己受之有愧,但实在拗不过众人的一致请求,最后只能接受,但他主动将分红收益降到了5%。
从此,王林在三和公司没有投入一分钱,却能坐收5%的分红!
三和公司的人都感叹不已,觉得王林太过仁义。
别人都只嫌弃分红太低,而王林却嫌分红太高。
这样的好人,哪里去找?
王林真正在乎的,并不是这笔分红的收入,而是船公司的盈利。
三和公司成立以后,社团之间的码头之争,终于告一段落。
王林的货代公司,和三和公司合作,成立了一家船公司。
这家公司的名字叫“永华货运”。
船公司投资巨大。
王林通过货代公司,向船公司注资50亿港币,占股51%,成为永华货运公司的最大股东。
这才是王林整个布局的重点。
三和公司是一个集团公司,经营的范围很广。
但永华货运,却专营船务、货运业务。
这一块的业务,也将成为三和公司的重点经营范围。
自从,王林终于打通了属于自己的海运通道,有了自己的货运渠道。
改开初期,我国的远洋货运能力严重不足,急需扩大远洋运输能力,当时船王应邀回来洽谈合作,一改不与别人合资的规矩,双方成立了合资公司,引进国外先进造船技术承接国际订单,并下单订购了6艘货船,在国际上为我国造船业做了有力的证明。
经过十年的发展,我国的远洋运输能力大大增强,但还远远不够。
海上运输是历史悠久的运输方式,目前国际贸易总运量中,三分之二以上的货物运输是利用海上运输完成的。
我国的远洋船队组建于六十年代,由于采取一系列有效措施,商船队发展迅速。从七十年代开始,国轮承运进出口货物的比重逐年上升。
到了九十年代初,我国国轮货运量的比重已上升至60%到70%之间。远洋运输航线也发展到100多条,我方派船到达国外装卸的港口约已有240多个,遍布世界160多个国家和地区。
伴随我国远洋运输航线的发展及商船队的建设,我国国际班轮运输发展也取得了令人瞩目的成绩。
截止1992年,我国已有250个航班通往世界各大港口,其中核心班轮的准班率基本保证100%,普通班轮准班率也提高到70%以上。
1992年,货运市场竞争日趋白热化。
申城大胆提出“以申城为龙头,连接沿海,向内陆腹地延伸”的战略目标,为日后遍布全国、四通八达的揽货网点布局奠定了扎实根基。
这一年,我国的航运交易所还没有成立。直到四年以后才能创建。
在王林印象中,我国第一个水运交易市场,就是在申城。这也是我国最早对外开放的航运交易窗口,定期发布我国航运发展报告、我国出口集装箱运价指数等数据,成为业界重要评价指标。
而在香江,水运交易市场已经十分发达和成熟。
王林在香江组建中转站,又成立了自己的船公司,既可以解决爱秀集团自己的海上运输瓶颈,也为我国的远洋运输事业做出杰出的贡献!
在王林的规划中,等到回归之时,永华货运公司,将成长为国际上排得上名次的货运公司之一,同时也将在国际货运行业扮演重要的角色。
货运公司最重要的就是船舶。
永华公司向申城造船厂订购了十几艘大型货轮。
海上运输具有运载量大的优势,再加上通过能力强、运费低廉,具有其它运输方式无法比拟的优势。
至于这一块的利润,那当然不必多说。
谁能控制海上运输的通道,那绝对是日进斗金。
这也算是王林商业版图中开拓出来的另一块拼图。
实业、金融、货运,等等产业,将助力王林赚更多的钱,迈上更高的台阶。
这次香江之行,王林收获颇丰。
他既得到了歌后的爱,也赢得了香江最高的名誉,更成立了永华货运公司!
时光易过,眨眼间,王林他们来港一个月了。
李文秀等人早就归心似箭。
香江再繁华、再热闹,终归不是自己的家。
李文秀急于回家为母亲庆生,和王林商量好回家的日子。
这天,王林等人收拾好行李,前往机场,返回家乡申城。
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王林微微冷笑:“你是说,你和三和公司是死敌?那与我何干?我只不过是三和公司的一个荣誉董事!”
在企业中,经常会出现荣誉董事,名誉董事长之类的称号。
这些人,一般是公司创始人或者前任董事长,抑或德高望重的股东来担任。
他起的作用是平时参加公司重大事项的开业剪裁活动,或在股东遇到纠纷时,调节股东关系,协调公司内部关系的作用。
一家公司不怎么出名,也会请一个有名的人来担任荣誉董事或荣誉董事长,为的就是提升企业的知名度。
而公司的董事长,是公司董事会的领导,公司的最高领导者。其职责具有组织、协调、代表的性质。公司CEO的权力都来源于他,他拥有罢免CEO等最高权力,并且掌握行政权力。
至于名誉董事,就是给社会名流的一种封号,他可以没有任何职责,也可以是负责相关事务,就看董事会对职责的分配。
刘和平等人想选举王林当三和公司的董事长。
但王林却宁可退居幕后,只当一个荣誉董事。
当然了,王林在三和公司的地位,却是举足轻重的。
这一点不言自喻。
从刘和平等人对王林尊敬的态度、恭敬的表情,可以看出来,从王林所坐的位置也可以看出来,在三和公司,王林的地位是超然的,也是众人所敬仰的中心。
但刘大海并不知道这一切,他听王林这么一说,倒是一怔。
刘和平冷哼一声:“刘大海,你要跟我们三和公司为敌,我很乐意接受伱的这种挑战!我们三十家社团,还比不上你一个人?那我们以后也不用在江湖上混了。”
全场传来响亮的笑声。
这是嘲笑,也是讥笑,更是轻视的笑。
区区刘大海,也敢跟三和公司叫板?
如果三十个社团加在一起,都打不过一个刘大海,那三和公司存在的意义何在?
抱团取暖都取不了暖,还不如一盘散沙!
刘大海听着四周的讥笑声,喉咙一阵发苦。
这一年的刘大海,还没有强大到可以和唐季贤、颜世雄等人相提并论。
即便是唐季贤、颜世雄,也不会傻到得罪三和公司,顶多就是不掺和,敬而远之。
对唐季贤和颜世雄来说,王林主理三和公司,也是有好处的,因为王林和他俩之间都有或多或少的联系。
所以,他们也就默许了三和公司的成立。
刘大海又算什么玩意?
他敢独自对抗三合公司?
王林淡然说道:“把不相关的人请出去!”
他的话一落地,附近两桌的人马上起身,轰然答应,然后一齐走上前来,对刘大海道:“你可以出去了!”
刘大海本来是一片好心,结果却办了坏事。
这多半是因为他不会说话的缘故。
刘大海也是个死要面子的人,被三和公司的人这么一闹,他哪里还有脸面继续留在这里?当即转身离开。
三和公司的人在后面起哄。
那哄堂大笑的声音,传进刘大海耳朵里,格外的刺耳。
刘大海愤愤的走出餐厅门,用力跺了两下脚,呸呸两声。
马仔上前问道:“老大,要不要把那匹金马拿回来?”
刘大海反手就是一巴掌打过去:“我刘大海落魄到这种地步了?送出去的礼物,还要拿回来?你当我是什么人?你嫌我丢的脸还不够?”
马仔捧着脸道:“是,是,老大。”
刘大海大声吼道:“是?你是说,我丢的脸还不够?”
“不是,不是。”马仔哭丧着脸,他指着刘大海的车,说道,“老大,你的车被人贴罚单了。”
刘大海的车就停在马路边,他想着马上就要离开的,没想到还是被条子给贴了罚单。
“喂喂喂!”马仔跑上前,对条子说道,“兄弟,我们就停了一下,你至于贴罚单吗?你知不知道这是谁的车?”
“这里不许停车!我不管这是谁的车,停在这里就要受罚。”交警严肃的说道。
“让他贴!”刘大海大摇大摆的走过来,掏出一沓钱来,往交警怀里一甩,“我的车就停在这里了,我们现在去上面唱歌跳舞,要晚上才走!该贴多少你就给我贴,我有的是钱罚!不过你得给我把车给看好了,如果车子有遗失或受损,我唯你是问!呸!一个臭条子,有什么了不起!”
交警道:“你这是在威胁我?”
“对啊,我就是在威胁你!你告我啊?”刘大海用力咳嗽一声,喉咙里一口老大的浓痰往嘴里冲,作势要往交警身上吐。
交警吓得往后直退。
刘大海往他脚边吐了一口痰,哈哈大笑道:“这就怕了?怕就对了!”
说完,他抖着威风,带着马仔到楼上的歌舞厅消谴去了。
交警看着他们的背影,不甘但又无奈的摇了摇头。
这时,一个年轻的帅哥走到他身边,问道:“看不惯他?”
交警道:“这种人太得瑟了!有几个钱了不起啊?”
“有钱真的可以了不起!不过,你可以抓到他的把柄,把他给抓起来!”帅哥说道。
“迟早有一天,我会把他抓起来!他别犯到我手里!”
“好,有志气!”
“你是谁啊?”
“我?一个路人。”
这时,餐厅里的人都走了出来。
刘和平推着轮椅上前笑道:“王先生,我们回公司,好好聊聊公司经营方面的事?”
帅哥自然就是王林了。
王林嗯了一声:“关于公司的运营,你们有什么好的想法?”
刘和平道:“我们有码头,当然还是做码头生意。货运这一块的生意,利益极高!”
王林道:“我在香江有一家货代公司,三和公司可以和我的公司一起合作,成立一家全新的船公司。”
刘和平笑道:“干脆,两个公司合并得了!”
王林轻轻摇头:“还是划分开来比较好。但业务方面可以互通有无。三和公司可以购买自己的货船,开通自己的航线,成立自己的船公司!”
刘和平道:“这一块的生意当然好做了,看看人家船王,多有钱!我们哪怕赚不到他那么多的钱,他吃肉,我们喝汤都够了。”
王林道:“就是这个道理。生意慢慢做,总能做起来的。”
众人来到三和公司,在会议室里坐下来,七嘴八舌,各抒己见。
三和公司租了两层写字楼,用来当作公司的总部。
经过商议,王林协助他们,制定和完善了公司的发展规划、运营方针、经营方式、规章制度。
因为王林马上就要回内地,所有的事务,都赶在这几天完成。
王林帮人帮到底,使出浑身解数,帮忙成立三和公司。
三和公司的成立,在香江绝对算得上是一件大事。
这像征着三十家社团集体上岸,从今天开始走上正道,经营正派生意。
从此,香江多了一家实力强劲的船公司。
在谈及股权结构时,因为王林并没有注资,所以他不应该持有三和公司的股份。
这也是王林担任荣誉董事的原因,他和三和公司之间的关系就不会太过深入。
但是,刘和平等人经过商量,却要给王林一成的干股。
10%的分红!
虽然王林并不持有股权,但他可以获得10%的分红收入!
这个分红的比例就很高了!
其他这么多的人,才获得90%的分红呢!
王林连说不敢受此分红。
刘和平等人却一定分红给王林。
在他们看来,如果王林不拿这笔分红,那他就不会为公司的经营上心。
给王林分红10%,虽然很多,但比起王林为三和公司所做的贡献来,众人又觉得这是值得的。
这些社团老大的性命,都是王林救下来的。
刘和平之前想过要给予王林一笔钱当报恩,但王林拒绝了。
再加上三和公司的成立,也是王林一手促成,没有王林,也就没有三和公司。
在这样的背景下,通过公司分红的方式,给王林一笔钱,也不算什么大事。
王林觉得自己受之有愧,但实在拗不过众人的一致请求,最后只能接受,但他主动将分红收益降到了5%。
从此,王林在三和公司没有投入一分钱,却能坐收5%的分红!
三和公司的人都感叹不已,觉得王林太过仁义。
别人都只嫌弃分红太低,而王林却嫌分红太高。
这样的好人,哪里去找?
王林真正在乎的,并不是这笔分红的收入,而是船公司的盈利。
三和公司成立以后,社团之间的码头之争,终于告一段落。
王林的货代公司,和三和公司合作,成立了一家船公司。
这家公司的名字叫“永华货运”。
船公司投资巨大。
王林通过货代公司,向船公司注资50亿港币,占股51%,成为永华货运公司的最大股东。
这才是王林整个布局的重点。
三和公司是一个集团公司,经营的范围很广。
但永华货运,却专营船务、货运业务。
这一块的业务,也将成为三和公司的重点经营范围。
自从,王林终于打通了属于自己的海运通道,有了自己的货运渠道。
改开初期,我国的远洋货运能力严重不足,急需扩大远洋运输能力,当时船王应邀回来洽谈合作,一改不与别人合资的规矩,双方成立了合资公司,引进国外先进造船技术承接国际订单,并下单订购了6艘货船,在国际上为我国造船业做了有力的证明。
经过十年的发展,我国的远洋运输能力大大增强,但还远远不够。
海上运输是历史悠久的运输方式,目前国际贸易总运量中,三分之二以上的货物运输是利用海上运输完成的。
我国的远洋船队组建于六十年代,由于采取一系列有效措施,商船队发展迅速。从七十年代开始,国轮承运进出口货物的比重逐年上升。
到了九十年代初,我国国轮货运量的比重已上升至60%到70%之间。远洋运输航线也发展到100多条,我方派船到达国外装卸的港口约已有240多个,遍布世界160多个国家和地区。
伴随我国远洋运输航线的发展及商船队的建设,我国国际班轮运输发展也取得了令人瞩目的成绩。
截止1992年,我国已有250个航班通往世界各大港口,其中核心班轮的准班率基本保证100%,普通班轮准班率也提高到70%以上。
1992年,货运市场竞争日趋白热化。
申城大胆提出“以申城为龙头,连接沿海,向内陆腹地延伸”的战略目标,为日后遍布全国、四通八达的揽货网点布局奠定了扎实根基。
这一年,我国的航运交易所还没有成立。直到四年以后才能创建。
在王林印象中,我国第一个水运交易市场,就是在申城。这也是我国最早对外开放的航运交易窗口,定期发布我国航运发展报告、我国出口集装箱运价指数等数据,成为业界重要评价指标。
而在香江,水运交易市场已经十分发达和成熟。
王林在香江组建中转站,又成立了自己的船公司,既可以解决爱秀集团自己的海上运输瓶颈,也为我国的远洋运输事业做出杰出的贡献!
在王林的规划中,等到回归之时,永华货运公司,将成长为国际上排得上名次的货运公司之一,同时也将在国际货运行业扮演重要的角色。
货运公司最重要的就是船舶。
永华公司向申城造船厂订购了十几艘大型货轮。
海上运输具有运载量大的优势,再加上通过能力强、运费低廉,具有其它运输方式无法比拟的优势。
至于这一块的利润,那当然不必多说。
谁能控制海上运输的通道,那绝对是日进斗金。
这也算是王林商业版图中开拓出来的另一块拼图。
实业、金融、货运,等等产业,将助力王林赚更多的钱,迈上更高的台阶。
这次香江之行,王林收获颇丰。
他既得到了歌后的爱,也赢得了香江最高的名誉,更成立了永华货运公司!
时光易过,眨眼间,王林他们来港一个月了。
李文秀等人早就归心似箭。
香江再繁华、再热闹,终归不是自己的家。
李文秀急于回家为母亲庆生,和王林商量好回家的日子。
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